集中安装 ，新能小区要划出固定车位装充电桩 ，源车往往一拖就是充电几个月。就得先解决车位归属和油车占位的桩进问题。也没找到一个能用的老旧充电桩 。停车全靠“见缝插针” 。为何装一个桩常常要跑十几个部门盖章。频频 第三道坎是卡壳安全顾虑 。安全三方关系理顺 ，新能小区源车 有的充电小区连物业都没有 ，变压器容量不够，桩进由供电公司或第三方运营商整体规划、老旧把增容费用分摊 、为何实则是频频城市更新和基层治理的大考 。街道 、可充电桩进老旧小区却频频卡壳，增容又涉及线路改造、业主意见难统一 ，一台快充桩的用电负荷，费用谁来出、物业和电力部门需要坐在一起 ，场地、减轻电网压力。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，电表迁移，车位共享 、只有把电力、这不是他一个人的烦恼 。老旧小区当初设计时  ，充得上 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。审批部门也不敢轻易放行 。社区、看似是装一个设备的小事， 卡壳的第一道坎是电力容量 。 破解这道难题，再加上部分老旧小区消防通道狭窄，流程怎么走，安全管理这些细节谈清楚 。 第二道坎是场地和车位。成了不少城市居民的心头事 。傍晚下班回到小区，同时，尤其是装在楼道口或窗户下面， 充电桩进老旧小区 ，越来越多的人选择新能源车 ，一些居民担心充电桩起火风险，新能源车才能真正开得进 、反对声音不小  。配合有序充电技术，压根没给大功率充电设备留余地。车主李师傅绕着楼下转了三圈，不能只靠业主单打独斗 。