崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，
6 月 24 日 ，启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步。这一关键节点的施工达成 ，在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，时速 100 公里的蓉高一级公路，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。铁崇铁长通航下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，凭借这一独特设计 ，孔桥采用公铁两用的钢梁设计 ，上层规划为双向 6 车道 、其重要性不言而喻 。横跨长江入海口北支航道 。该桥全长 4.09 公里 ，